La DGT anima a las motos a circular por el arcén pese a que un guardia civil nos confirma que: «Ni los limpian»

DGT: Arcenes sucios como vía segura

politica Una ilustración satírica de una motocicleta pequeña circulando por un arcén lleno de piedras, basura y escombros, mientras que en la carretera principal hay un atasco de coches lujosos. Al lado, una señal de tráfico irónica que dice 'Zona de Protección' con un estilo burocrático y desgastado. Estilo editorial de revista, colores contrastados, atmósfera cínica.

La DGT ha decidido que la mejor forma de 'proteger' a los motoristas es invitándolos a pasear por el arcén. Sí, exactamente ahí, donde el asfalto es más una sugerencia que una realidad. A partir del 1 de septiembre, el nuevo Reglamento de Circulación permite que las motos esquiven los atascos por el borde de la carretera, transformando una infracción grave de 200 euros en un derecho ciudadano.

Es una genialidad administrativa: para salvarte del tráfico, te mandan a un terreno donde el mantenimiento es un mito urbano. La norma pide que no pasen de los 30 km/h. Claro, porque sabemos que el arcén está lleno de radares invisibles y agentes con cronómetro en mano. Es como pedirle a alguien que camine por la cuerda floja pero sin correr.

Mientras tanto, la realidad es que el arcén es el vertedero oficial de la calzada. Un guardia civil, en un momento de honestidad brutal, ha confesado que este año las carreteras están más abandonadas que nunca y que las barredoras parecen haberse ido de vacaciones permanentes.

Imaginen la escena: el motero, sintiéndose 'protegido' por la ley, navegando entre piedrecillas, restos de neumáticos y coches averiados en un espacio que, según la norma 3.1-IC de Trazado de Carreteras, debería medir entre 1 y 2,5 metros. En las nacionales, el margen de error es aún más estrecho, apenas un metro en algunos casos.

Básicamente, la administración nos dice que, si hay retención, lo más seguro es jugar al Tetris con la vida propia sobre una franja de tierra y grava que nadie limpia. Una medida brillante para quienes disfrutan del riesgo extremo y de los agujeros contables en el presupuesto de mantenimiento vial.

Crítica:

El texto original es una denuncia necesaria, pero le falta profundidad sobre quién firma exactamente el cambio normativo. Se queda en la anécdota del guardia sin cuestionar el presupuesto real de mantenimiento.

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