Así burlan los cárteles el muro de Trump: más de 230 túneles bajo la frontera con EEUU

Muro de Trump: el bypass subterráneo

politica Una ilustración conceptual y satírica que muestra un muro fronterizo masivo y gris en la superficie, pero debajo de la tierra se revela una red compleja y lujosa de túneles iluminados con luces LED, raíles de tren y ascensores, contrastando la rigidez de arriba con el caos organizado de abajo. Estilo editorial de revista, colores contrastados, sin personas reales.

El muro de Trump es, básicamente, el gran monumento al optimismo ingenuo. Mientras la Casa Blanca se llena la boca presumiendo de que las entradas irregulares terrestres han caído un 90% en el último año fiscal, los cárteles han decidido que, si no pueden pasar por encima, pasarán por debajo.

Es la eterna danza del gato y el ratón, pero con el ratón excavando infraestructuras que harían palidecer a cualquier ingeniero de obra pública. Desde 1990, las autoridades han detectado más de 230 túneles. No son simples agujeros de castor; hablamos de ingeniería financiera aplicada al contrabando.

En Nogales, Arizona, la situación es tan surrealista que la ciudad se ha coronado como la 'capital de los túneles', concentrando más de 125 de estos pasadizos. Algunos usan el alcantarillado como si fuera una cinta transportadora de Amazon, enviando narcóticos en tubos hacia el norte mientras los agentes miran la superficie. Luego están los 'supertúneles'.

En 2020, entre Tijuana y San Diego, apareció una joya de 1,2 kilómetros de longitud con raíles, electricidad de alta tensión y hasta ascensor. Un lujo que hace que el metro de cualquier ciudad europea parezca un camino de cabras. Mientras el capitán Tucker celebra que en la bahía de San Diego los intentos de entrada bajaron de 7.500 a 1.000 mensuales gracias a la operación Border Trident, el subsuelo sigue siendo el territorio libre de impuestos y vigilancia. La paradoja es deliciosa: el Gobierno gasta millones en blindar 3.140 kilómetros de superficie, pero la DEA, el FBI y el Departamento de Seguridad Nacional admiten que suelen llegar cuando la obra ya está terminada.

Es como intentar tapar una gotera con un paraguas mientras el vecino te está cavando un sótano debajo del salón.

Crítica:

La noticia se queda en la superficie del dato sin cuestionar el coste económico del muro frente a su ineficacia subterránea. Es un despliegue de cifras que disfrazan una derrota logística evidente.

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