Obituary: Tesla's Cybertruck (2023-2027)

Cybertruck: el futuro que acabó en chatarra

economia Una ilustración satírica de un coche eléctrico geométrico y angular, hecho de acero inoxidable, desarmándose en piezas como si fuera un juguete roto. El coche está en un cementerio de vehículos futuristas bajo un cielo gris. Estilo de caricatura editorial de periódico, con colores metálicos fríos y trazos ácidos.

Hay que tener valor para vender un coche como 'indestructible' y que sus ventanas se hicieran añicos en la presentación de 2021 delante de todo el mundo. El Cybertruck no ha sido un vehículo, ha sido un experimento social sobre cuánto está dispuesta a soportar la cartera de un fanático.

Nacido con promesas vacías a finales de la década de 2010 y aterrizando finalmente en 2023, el coche ha pasado más tiempo en el taller que en la carretera. Para octubre de 2025, el vehículo ya acumulaba 10 llamadas a revisión por fallos graves. Hablamos de pedal aceleradores que se quedan clavados al máximo —un deporte de riesgo no solicitado— y ruedas que deciden independizarse del chasis mientras conduces.

Tesla, con esa calma corporativa que raya en el cinismo, sugería a los dueños que siguieran conduciendo mientras esperaban que las piezas llegaran a su región. Es como si te dijeran que tu casa se está cayendo, pero que no te preocupes, que el fontanero pasará cuando tenga un hueco en la agenda. Elon Musk pidió que el diseño pareciera 'el futuro', y lo logró: parece un render mal hecho de un videojuego de 1995.

Un limón angular que terminó siendo el símbolo perfecto de la era Musk. El desenlace llegó el 6 de noviembre, cuando el propio Musk anunció en X que la producción en la Gigafactory Texas se reducirá a mediados del próximo año para dejar sitio al Cybercab. La cifra final es el chiste definitivo: solo 1.914 ventas registradas en EE.

UU. en octubre de 2026. El Cybertruck no muere, simplemente se retira para convertirse en el disfraz de Halloween más caro y ridículo de la historia.

Crítica:

El texto original es más una columna de humor que una noticia, omitiendo datos financieros reales sobre las pérdidas de Tesla. Prioriza la anécdota sobre el análisis económico del fracaso.

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