Los precios de la Alta Velocidad de Renfe se desploman por el temor tras la tragedia: ya hay billetes por apenas 7 euros

AVE: Billetes a precio de risa por miedo

economia Una imagen conceptual y surrealista de un asiento de tren de alta velocidad vacío y moderno, iluminado por una luz fría y melancólica. Sobre el asiento, un billete de tren arrugado con un precio muy bajo resaltado. Al fondo, la ventana del tren muestra un paisaje borroso de velocidad, pero el interior transmite una soledad inquietante. Estilo cinematográfico, alta resolución, tonos azules y grises.

El mercado ferroviario español acaba de descubrir que el miedo es el mejor cupón de descuento. Tras el horror del accidente de Urda, donde un AVE y un Iryo se dieron un beso mortal en Toledo dejando más de 69 fallecidos, Renfe ha pasado de la arrogancia tarifaria al modo 'liquidación por cierre'.

Es fascinante observar cómo la seguridad se vuelve un artículo de lujo que nadie quiere pagar. Para quien quiera jugar a la ruleta rusa sobre raíles, el trayecto Madrid-Valladolid se ha desplomado a 7 euros durante todo noviembre; una cifra que hace un mes parecía un chiste, considerando que lo más barato eran 15 euros comprando con antelación quirúrgica.

En la línea Madrid-Barcelona, donde la CNMC situaba la media en 53 euros y los impacientes pagaban más de 100, ahora el billete cuesta 30 euros, incluso en pleno puente de Todos los Santos. Es el precio de viajar en un vagón que parece un pueblo abandonado. La sangría de precios sigue en Madrid-Lérida, que ha pasado de los 85 euros de la semana pasada a unos 26 euros.

Prácticamente un 70% de descuento por el simple hecho de que el pasajero medio prefiere el asfalto. Madrid-Alicante se ha quedado en 15 euros, cuando lo normal es soltar entre 30 y 55. A Coruña y Zaragoza no pasan de los 25 euros, recortando la media habitual de 45. Mientras tanto, el corredor Madrid-Andalucía es un agujero negro sin servicio hasta el 13 de diciembre.

La hipocresía del sistema es deliciosa: mientras Renfe vacía sus trenes, Socibus agotó sus 3.500 refuerzos en minutos y Iberia vendió plazas extra a 99 euros. En Sevilla, la ocupación hotelera se ha desplomado del 90% al 50%. Al final, el pasajero no busca el ahorro, busca sobrevivir al viaje.

Crítica:

El texto original es un catálogo de precios disfrazado de noticia. Le falta profundidad en el análisis de la responsabilidad corporativa para centrarse en el 'estropicio' tarifario.

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