El automóvil avisa de que cuando Sánchez apruebe las ayudas a la compra del coche eléctrico ya no quedará d...

Coches eléctricos: ayudas que llegan tarde y vacías

economia Una ilustración conceptual y satírica. Un coche eléctrico moderno y brillante estacionado frente a una ventanilla de administración pública cerrada con un cartel de 'Cerrado por vacaciones'. En el suelo, una lluvia de formularios burocráticos y papeles volando. Al fondo, una hucha de cerdito transparente que está completamente vacía, con un fondo de colores industriales y tonos grises y naranjas.

El Gobierno de Pedro Sánchez ha convertido la compra de un coche eléctrico en una partida de Monopoly donde el tablero está roto y el banquero se ha ido de vacaciones. Mientras el ciudadano medio intenta cuadrar la cuenta bancaria para que no le llegue el aviso de saldo insuficiente, el Ejecutivo lleva siete meses —desde enero, para los que no lleven el calendario al día— jugando al escondite con las bases del Plan Auto+.

Es la clásica gestión de 'ya verás que bonita la ayuda', pero cuando llegues a la ventanilla, el cajero te dirá que no queda ni un céntimo. José López-Tafall, director general de Anfac, ha tenido que soltar la bomba: el dinero se agotará casi al 100% para septiembre. Es decir, que para cuando el Gobierno decida publicar las bases (si es que lo hace antes de que termine julio, como prometen), el presupuesto será un espejismo.

Estamos hablando de un fondo de 400 millones de euros que, repartido entre los 150.000 coches previstos para 2026, dejaría una ayuda media de 2.600 euros. Pero claro, como el Gobierno quiere hacer el paripé con ayudas de hasta 4.500 euros, la matemática no cuadra. El resultado es un agujero donde entre 50.000 y 80.000 personas se quedarán mirando el catálogo del concesionario sin un duro en el bolsillo. ¿El motivo del retraso? La burocracia creativa.

Se han liado con el 'made in Europe', diseñando un sistema de puntos digno de una oposición de funcionario donde regalan 675 euros si el coche es europeo y otros 450 si la batería también se cocinó en el Viejo Continente. Mucha bandera y mucha industria, pero el cliente final se queda con la factura completa y una promesa electoral que tiene la fecha de caducidad de un yogur olvidado al sol.

Crítica:

La noticia expone la ineficiencia administrativa, pero falla al no cuestionar por qué se mantienen promesas de 4.500€ sabiendo que la aritmética del fondo es imposible. Es un ejercicio de optimismo presupuestario que roza la comedia.

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