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La Guardia Civil de Melilla decomisó 12.322 kg de productos no animales en 773 intervenciones durante la campaña estival de 2025 en la frontera de Beni-Enzar. El peso total decomisado aumentó un 30% respecto a 2024. Las intervenciones sobre productos de origen animal (POA) descendieron un 36%, pasando de 631 a 401. Sin embargo, el peso total de los decomisos de POA aumentó de 1.732 kg a 2.128 kg. Los productos decomisados incluían garrafas de aceite de oliva sin precintar provenientes de Marruecos. La Guardia Civil destacó que la entrada de mercancías sin control sanitario adecuado representa un riesgo para la salud pública y la seguridad alimentaria. El Resguardo Fiscal intensificó su labor de inspección durante los meses de verano, lo que resultó en un incremento del 74% en las intervenciones de productos no animales respecto a 2024. La Comandancia destacó el trabajo profesional de los agentes y su labor de concienciación ciudadana sobre la importancia de respetar los controles sanitarios.
El transporte marítimo, responsable de alrededor del 80% del comercio internacional, emite tanto CO₂ como Japón anualmente. La Organización Marítima Internacional (OMI) aspira a cero emisiones netas para 2050. Los buques nucleares, como el NS Savannah (1959), podrían lograrlo. Jan Emblemsvag, profesor de ingeniería noruego, lidera el consorcio NuProShip que investiga reactores de 'generación IV', más seguros y eficientes. Estos buques podrían navegar años sin repostar y reducir costos de combustible en un 40%. Sin embargo, persisten desafíos regulatorios y de seguridad. La OMI actualiza normas para buques nucleares civiles desde junio pasado, pero se prevén años para su implementación. Los reactores de nueva generación son más seguros, se apagan automáticamente y no requieren intervención humana en caso de fallo. A pesar de los avances, la viabilidad de los buques nucleares para principios de la década de 2030 es cuestionable debido a los complejos aspectos legales y regulatorios.
El artículo discute el descubrimiento de objetos interestelares como Omuamua y 3I/ATLAS que visitan nuestro sistema solar. Omuamua fue detectado el 19 de octubre de 2017 y presentó una forma alargada y aceleración anómala sin cola visible. 3I/ATLAS fue descubierto el 1 de julio de 2025 y se comporta como un cometa con coma y cola. Aunque algunos especulan que podrían ser sondas alienígenas, la ciencia ofrece explicaciones más sencillas basadas en fenómenos naturales. Omuamua podría estar liberando gases volátiles no visibles y su forma podría ser resultado de colisiones. 3I/ATLAS, con un diámetro estimado de hasta 5.6 km, seguirá siendo estudiado por sondas espaciales como Juice en noviembre de 2025 y posiblemente Juno en marzo de 2026. Ambos objetos pasaron cerca de planetas como Marte y Júpiter, proporcionando oportunidades para recopilar más datos. Aunque las especulaciones sobre su naturaleza extraterrestre son inevitables, los científicos enfatizan la importancia de esperar a datos de mayor calidad antes de sacar conclusiones.
Renfe ha publicado las estadísticas de puntualidad de sus trenes de larga distancia correspondientes a septiembre. El retraso medio en los trenes de larga distancia se ha duplicado en lo que va de año, pasando de 3,5 minutos en enero a 6,4 minutos en septiembre. Los trenes de alta velocidad han visto cómo su demora ha crecido de 13,5 minutos a 16,4 minutos desde enero hasta septiembre. Un total de 8.530 trenes de alta velocidad circularon en septiembre, de los cuales el 32,2% sufrieron retrasos de más de cinco minutos, un 26,2% de más de 15 minutos y un 9,6% más de 30 minutos. El 2,6% de los trenes llegaron con más de una hora de demora. Los sindicatos achacan estos retrasos al mal estado de las vías y la falta de inversión. La llegada de Ouigo e Iryo en 2021 y 2022 ha incrementado el tráfico ferroviario y el desgaste de las infraestructuras. Renfe ha tenido problemas con los 30 trenes Talgo S106 (Avril) entregados hace un año y medio, de los cuales cinco fueron retirados por fisuras en los bogies. Un incendio cercano a las vías entre Guadajoz y Majarabique afectó a seis trenes de larga distancia y alta velocidad y un tren Avant el pasado fin de semana, con demoras medias de 40 minutos.
Un motín, que involucró a 74 menores extranjeros no acompañados (MENA), estalló en un centro de Valencia durante la cena, según denuncias de cuatro trabajadores en el programa 'En Boca de Todos'. El altercado se originó por quejas sobre la comida, escalando rápidamente a agresiones físicas, destrozos materiales y lesiones a varios empleados. Los trabajadores, auxiliares de contención educativa, no vigilantes de seguridad, describieron cómo la situación se descontroló cuando los menores empezaron a tirar platos de comida sin probarlos, golpear mesas y alterar el ambiente. Aproximadamente 40 de los 74 menores presentes actuaron con particular violencia. El menú de la noche incluía verduras con pollo y patatas como primer plato, y pescado con arroz tres delicias como segundo, seguido de postre, lo que los empleados consideraron equilibrado y no justificante de tal reacción. Los cuatro empleados agredidos sufrieron golpes y amenazas, y algunos requirieron asistencia médica. A raíz del incidente, se presentó una denuncia formal acompañada de partes de lesiones e imágenes de los daños. Sin embargo, los trabajadores denunciaron haber sido apartados temporalmente del centro con un expediente laboral abierto, aunque siguen cobrando, interpretando esto como una maniobra para justificar un despido procedente en lugar de uno improcedente. Este conflicto ha generado una sensación de desamparo en el personal, que lamenta la falta de gratitud y la recurrencia de problemas con un grupo de menores que busca crear tensión. El centro ha sido objeto de quejas vecinales por altercados y problemas de convivencia desde su apertura. Los empleados esperan ser reintegrados, pero temen represalias, alegando que se les culpa de una situación que no provocaron, sino que intentaron contener. La situación subraya la necesidad de soluciones que garanticen la seguridad de trabajadores y vecinos en estos centros.
Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, solicita a los Estados miembros de la UE reducir los impuestos sobre la electricidad. Actualmente, los impuestos representan el 34% de la factura eléctrica de las empresas y el 42% para los hogares. La UE paga el doble por electricidad que Estados Unidos y un 50% más que China. Von der Leyen destaca que esta medida es crucial para mejorar la competitividad de las empresas europeas y lograr autonomía energética. Además, propone una etiqueta de 'hecho en Europa' para favorecer a las empresas comunitarias en los procesos de licitación pública, donde se juegan hasta un 14% del PIB de la UE. La presidenta advierte sobre la dependencia de terceros países en tecnologías limpias y subraya la importancia de liderar en energía verde para mantener la autonomía y competitividad de la UE. Von der Leyen enfatiza que la tecnología limpia no solo reduce emisiones, sino que es clave para la independencia de la UE.
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ratifica el despido disciplinario de una teleoperadora con más de 7 años de antigüedad. La trabajadora acumuló 1.500 llamadas fallidas en 2 meses y usó el ordenador para actividades personales. La justicia desestimó su recurso al considerar que hubo un incumplimiento grave de sus obligaciones laborales y que la empresa justificó el despido por disminución continua del rendimiento, incumplimiento de la buena fe contractual y retrasos reiterados. La sentencia destaca que la empleada no logró refutar las pruebas presentadas y que no existían indicios de tolerancia previa por parte de la empresa. El tribunal avaló el despido como procedente debido a la falta de productividad y conducta profesional inadecuada.
El Tribunal Constitucional ha dictaminado que los despidos serán considerados nulos si se efectúan como represalia por protestas sobre condiciones laborales. Un trabajador que interpuso una queja ante el Comité de Empresa por incumplimiento de sus condiciones laborales fue despedido. El Tribunal resolvió que el despido vulneraba su derecho a la tutela judicial efectiva y la garantía de indemnidad. Esta garantía protege a los trabajadores frente a represalias derivadas del ejercicio legítimo de sus derechos laborales. El fallo amplía la protección a situaciones que no implican un juicio formal, estableciendo que los trabajadores que plantean reclamaciones ante representantes sindicales están igualmente protegidos. El empleador no puede tomar medidas perjudiciales como despido o sanciones cuando un empleado reclama o denuncia vulneraciones de sus derechos. En caso de despido por estos motivos, el trabajador tiene derecho a readmisión e indemnización económica por daños y perjuicios. El Tribunal Constitucional resolvió el caso en septiembre pasado, ampliando la protección frente a represalias.
La freidora de aire y el horno convencional tienen consumos energéticos diferentes debido a su diseño y funcionamiento. La freidora de aire consume entre 0,8 y 1,5 kWh por hora de uso, con una potencia de 1.000 a 1.800 vatios. Un horno convencional tiene una potencia de 2.000 a 5.000 vatios y consume entre 1 y 1,5 kWh por uso. Según TotalEnergies, usar una freidora de aire durante media hora cuesta entre 11 y 23 céntimos, mientras que un horno eléctrico puede duplicar esa cantidad. El horno requiere precalentamiento y pierde hasta un 25% del calor al abrir la puerta. La CNMC señala que el coste real depende del precio del kWh, que en 2025 será de 0,14 €/kWh en España. Cocinar en tramos horarios baratos y aprovechar el calor residual puede reducir el gasto hasta un 20%. Los hornos modernos de clase A o B con convección pueden consumir hasta un 60% menos que los antiguos. Pequeños gestos como no abrir el horno y planificar varias recetas pueden reducir el consumo energético hasta un 30% anual. La eficiencia también depende de la etiqueta energética del aparato y de desenchufar electrodomésticos cuando no se usan.
La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) activa avisos en siete provincias por oleaje, vientos y lluvias. A Coruña y Lugo estarán en nivel naranja por oleaje con olas de hasta 6 metros. Asturias tendrá avisos amarillos por oleaje. Las provincias de A Coruña, Ourense y Pontevedra registrarán lluvias con acumulados de hasta 40 l/m2. Los avisos por vientos afectarán a A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, León, Zamora y Asturias, con vientos de hasta 90 km/h en Asturias. Se esperan precipitaciones persistentes y localmente fuertes en Galicia y Asturias. En Canarias, se prevén intervalos nubosos con posibles precipitaciones débiles en islas de mayor relieve. Las temperaturas máximas tendrán pocos cambios, mientras que las mínimas ascenderán ligeramente en la Península y Baleares. El viento será moderado a fuerte en la Península y Baleares, con rachas muy fuertes en Galicia, Asturias y la cordillera Cantábrica.
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Cristian Sanz